試駕凱美瑞混動 召喚堵城知己 越堵越省!
對於豐田作為在華"雲動"計畫後第一款銷售車型，並借此推廣雙引擎技術的廣汽豐田凱美瑞尊瑞混合動力車型2012年5月21號在廣州發佈，其售價叫人有些意料之外。伴隨中國對於混合動力汽車的支持，廣汽豐田高層也同樣認為這款新車將對中高級顧客的購買市場產生較大影響。尊瑞技術與雷克薩斯混動車共用，譬如在加速性、安全性、安靜性、低油耗以及排放等方面達到同行較高水準。而對於大城市用車的新需求來說，這種混動型汽車最大的好處在於越堵車越省油，並在平均行駛3-4年用省油收回支出的部分成本，關鍵在於被廣眾所認知。更多精彩評測內容 請進入試駕首頁>>>
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綜合評分：5星
這款具備雙引擎的混動車型目前被豐田定義為新概念豪華車的混合動力轎車，其中幾項指標具備目前行業最高動力技術和豪華水準，譬如：盲點監控和主動巡航系統；多連杆底盤；低噪音高性能橫濱輪胎；CVT變速技術；動力綿綿不斷；10個安全氣囊，5星加的碰撞成績，5層隔音玻璃的安靜性與特殊設計的座椅以及去臭鈉米技術的空氣淨化系統等高舒適性；百公里5.3升的燃油消耗；乾淨的排放等方面達到同行領先水準。
售價分別為:259800元，289800元和299800元；而頂配價格僅僅比汽油版的新凱美瑞高出3.5萬元。
尊瑞在售價上更接近汽油車型，其性價比更為突出
行駛性能：尤其在夜間或者清晨在社區內行駛，可以單獨使用電機模式，這種狀態下，車輛走起來非常安靜，不驚擾鄰居休息，並且沒有污染。它的燃油經濟性比大部分緊湊型轎車還要優秀，並且作為一款混合動力車型，它的售價也僅僅是與傳統動力中級車持平，但性價比更為突出。
混動版全新豐田凱美瑞尊瑞使用了獨有的阿特金森迴圈發動機4AR-FXE，這種發動機的優勢在於低油耗。與上代凱美瑞混動版相比，新的4AR壓縮比由10.4提升至12.5，綜合工況百公里油耗5.3升。這臺汽油機的最大功率為118kW，最大扭矩213Nm。
同時，尊瑞還有一臺電動機，其功率和扭矩兩項數據分別為105kW和270Nm，雖然不能把發動機和電動機的數據進行疊加，但作為輔助動力，電動機在任何時候的介入都顯得非常有意義。
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