3月22日，風雲2兩廂在青島正式上市，售價在5.18-6.08萬元區間。對於風雲2兩廂的價格，在其上市之前網上有很多預測說，現在價格終於水落石出後，可也是說法不一，有認為這個價格可以接受；也有認為比起三廂，這每款車只便宜1千元的價格似乎還不到人們的心裡預期。
我們都知道，上一代的奇瑞旗雲在廣大消費者心目中留下了一個「經濟國民車」的形象。原因無非因為它售價便宜以及保養成本低。不過由於旗雲車款比較老化，外形內飾均有些過時，再加上現在5萬元區間的經濟性小車非常多，所以旗雲必須要讓位給後來者。這個後來者正是去年奇瑞已經發佈的風雲2以及今年3月22日正式上市的風雲2兩廂車型。
隨著中國車市競爭格局的形成，汽車產品的功能化差異明顯弱化，個性化特徵差異日趨明顯。汽車製造業競爭的焦點已由原來的實用功能轉移到文化、環保、安全等理念方面的建設。汽車的個性化消費需求逐漸形成，尤其是對於車輛的運動和舒適功能需求愈加強烈，從而驅使運動型家轎順勢誕生。
目前，A級以及A級以下的車型，價格是最為敏感的話題。就奇瑞汽車而言，QQ3、M1、A1的售價範圍在3.08萬-5.98萬之間。這樣分別涵蓋了整個兩廂A00和A0級市場，而A3則作為奇瑞的A級車型在兩廂車市場拚殺。三廂車方面，QQ6、新旗雲和A5的售價範圍在3.98萬到8.48萬之間，但是從新旗雲高配到A5低配之間有5.58萬到6.98萬之間的售價空白。從今年上市的M1車型的定價正好填補QQ3到A1之間的售價區間來看，去年上市的風雲2三廂的定價在5.28萬到6.28萬之間。這樣一來，奇瑞汽車似乎將在4萬到10萬之間完成所有細分市場的產品佈局，從給予消費者全面的購車選擇。
其實，不管定價多少，總有認為高了或者低了的人群存在。對於風雲2這款車，編輯認為它是主攻年輕人的。花5萬元的預算買車的人，大多數都是第一次買車，限於預算，不能太挑剔。什麼動力、性能、配置、空間不可能都完全滿足。尤其是那些已經置業了的80後，本身供房就有一定負擔，所以初次購車都會盡可能的控制預算，以風雲2兩廂的綜合表現來看，這款車不搞太奢華的配置也在情理之中。事實上，作為代步車而言我們日常所需的一些基本配置，如ABS、雙氣囊、遙控鑰匙、電動車窗、CD等。這些配置已經足夠了。
排除掉其他的因素，那麼唯一剩下的爭論就是關於風雲2兩廂的外形了。在發佈會現場，看過實車的幾家媒體的同行都表示能接受甚至覺得喜歡風雲2兩廂的外形。但是只有大家說好才是真的好。在三廂風雲2上市之後，網上普遍認為三廂風雲2的外形問題主要出在了線條應用太頻繁，或許是設計師的別出心裁，希望切割給人打造出一種陽剛、個性的感覺？但是風雲2三廂的市場表現還是很不錯。購買的消費者還是很多，大眾化的口味是免不了脫俗的。風雲2兩廂在外形上比三廂要出色，那麼是否能超越三廂的表現呢？我們拭目以待。 |
