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攻守平衡是王道 盤點A+級車市3款熱銷大車

回顧2011 NBA季後賽上的精彩看點,除了闊別5年的熱火與小牛再次強強對決,東部排位第二的芝加哥公牛隊的勇猛表現同樣大受關注——防守強悍,進攻尚可,加上MVP球員德裏克羅斯這位助攻天才,牢牢掌握攻守平衡的原理使公牛隊熱血拼殺,最終進入了總決賽。

  攻守平衡,這樣的原理在車市中同樣被適用。特別是對於那些更注重家庭用車需求的消費者來說,選一輛價位區間在12-18萬元、並能在動力性、舒適性、安全性和經濟性上有著最佳平衡的車型,最為受用。

  斯柯達明銳



  作為大眾體系的車型之一,明銳偏正式、保守的外觀將德系派風格顯露無餘,而2578mm的軸距也令明銳在舒適性上不具太多優勢。但是一提到“TSI+DSG”的動力總成,立馬讓明銳體現出年輕優勢。

  盤點明銳最熱排量1.4TSI發動機,220牛米的最大扭矩,可持續輸出至每分鐘3500轉,高速時的推背感不在話下,且無論在起步、低速、爬坡或其他工況下都能表現得遊刃有餘。對於追求激情操控的車友來說,明銳的動力感絕不會讓人失望。在防守方面,明銳標配前排2個安全氣囊,並選配有頭部氣簾及側氣簾,像ABS、EBD、EBA的輔助系統也是一應俱全,德系車的安全還是有口皆碑的。

  或許是動力總成的光彩太過耀眼,以至於讓人一提起明銳就忽略了其他性能,“攻大於守”,明銳的這股子沖勁,還真有點小牛隊的猛勢。

  東風標緻408



  “幸福,享在一起”,伴隨著2011款408的全新上市,東風標緻也更加明確了這款車的產品定位。在大氣優雅的外觀之下,2710mm的越級軸距,使408不論前、後排都能為駕乘提供一個良好的乘坐空間,加之該車提供的豪華配置——智能雙區自動空調,令駕乘在這個夏天擁有更多的清涼舒適,盡享安逸出行。

  對家庭而言,成員安全最為重要,是一切幸福感的基礎。408“6+X”的安全體系不僅使該車獲得了五星碰撞的好成績,且分數位居同級歐系集團首位。同時,也充分驗證了408 6安全氣囊等設備為駕乘提供實實在在的安全防護。特別是2011款408,升級後的車型全系標配ESP電子穩定系統,使得408的安全和舒適性能再次提升,正如公牛隊那一套滴水不漏的防護體系。那麼,在“進攻”方面呢?

  408的CVTSⅡ2.0升發動機可謂是A+級車型中的黃金排量,不過分浪費,也不是過於拖遝。408不像德系車那樣有明顯的推背感,因為選擇它的也不會是追求極致加速的車主。但對於常在城市道路中行駛的家庭用戶而言,2.0升的黃金排量足夠您在公路上馳騁暢遊的!

  東風日產軒逸



  先來看看軒逸的“攻力”, 2.0L CVT變速箱是個亮點。都說日系車省油,動力性能占一大因素。CVT變速箱提供更平順舒適的動力性,並且具備良好的燃油經濟性,在油價飆升的當下,這一點非常可取。

  日系車一向主打“舒適”牌,軒逸自然也不例外。盤點下軒逸的主要性能,中庸務實的外觀格調;僅次於408的2700mm的長軸距,提供了舒適的內部空間;日系慣有的簡潔內飾設計;排量得當的動力總成,以及完善的安全屏障。乍感覺軒逸綜合素質不錯,適闔家用兼商務,挑不出毛病,可在細細品味之後,又覺得少了點自有特色……。

  不過話說回來,如今上市已進入第五個年頭、歷經更新換代的軒逸卻依舊魅力常青,月銷量近萬。或許,這就是它特有的“均衡之道”。
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